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達(dá)飛航運(yùn)迎來綠色新動力:中國洮南綠色甲醇即將驅(qū)動全球船隊(duì)

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  • 發(fā)布日期:2025-07-18
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在全球航運(yùn)業(yè)加速脫碳的浪潮中,法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)近日迎來重大進(jìn)展——其甲醇雙燃料集裝箱船隊(duì)即將使用中國吉林洮南生產(chǎn)的綠色甲醇燃料。這一合作標(biāo)志著中國綠色能源技術(shù)與國際航運(yùn)需求的深度融合,為全球海運(yùn)業(yè)提供了一條切實(shí)可行的低碳轉(zhuǎn)型路徑。

中國首批規(guī)?;G色甲醇投產(chǎn),填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白

2025年7月15日,由上海電氣投資建設(shè)的洮南市風(fēng)電耦合生物質(zhì)綠色甲醇一體化示范項(xiàng)目正式投產(chǎn),首期年產(chǎn)能達(dá)5萬噸,成為全國首個規(guī)模化綠色甲醇生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目采用風(fēng)電制氫+生物質(zhì)氣化耦合技術(shù),全程零化石能源參與,每噸甲醇的碳排放較傳統(tǒng)工藝降低65%以上,并通過歐盟ISCC全流程認(rèn)證,具備國際市場準(zhǔn)入資格。

達(dá)飛航運(yùn)的綠色甲醇戰(zhàn)略

達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)近年來積極布局綠色燃料船舶,以應(yīng)對2050年碳中和目標(biāo)。2023年,該公司訂造了12艘甲醇雙燃料13000TEU集裝箱船,其中首制船“CMA CGM IRON”輪已于2025年3月交付。此外,達(dá)飛還在大連船舶重工集團(tuán)建造6艘15000TEU甲醇雙燃料船,配備瓦錫蘭32甲醇發(fā)電機(jī)組,預(yù)計(jì)2025年秋季下水。

為保障綠色甲醇供應(yīng),達(dá)飛與上海電氣、上港集團(tuán)簽署長期合作協(xié)議,采用“洮南生產(chǎn)—陸海聯(lián)運(yùn)—上海加注”模式,將中國綠色甲醇輸送至國際航運(yùn)市場。這一合作不僅強(qiáng)化了上海港作為綠色燃料加注樞紐的地位,也為全球航運(yùn)業(yè)提供了可復(fù)制的低碳解決方案。

綠色甲醇:航運(yùn)脫碳的關(guān)鍵燃料

與傳統(tǒng)船用燃料相比,綠色甲醇具有顯著環(huán)保優(yōu)勢:

  • 低碳排放:全生命周期碳排放低于32.9g CO?/eMJ,較化石甲醇減少65%以上。

  • 燃料靈活性:可與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)兼容,降低船舶改造成本。

  • 可再生性:原料來自風(fēng)電、生物質(zhì)等可持續(xù)資源,避免依賴化石能源。

上海電氣集團(tuán)董事長吳磊表示,洮南項(xiàng)目是“全球工業(yè)脫碳系統(tǒng)解決方案”的重要實(shí)踐,未來將擴(kuò)展至綠氨、綠色航油等領(lǐng)域,推動航運(yùn)、航空、化工等行業(yè)深度減排。

達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)資產(chǎn)與運(yùn)營執(zhí)行副總裁克莉絲汀·卡布7月15日在洮南投產(chǎn)儀式的視頻致辭中表示:“再次祝賀上海電氣和上港能源取得這一非凡成就。CMA CGM非常自豪能與您一同踏上這一旅程。”

 
據(jù)介紹,達(dá)飛輪船將在2029年交付總共154艘雙燃料集裝箱船,其中至少24艘可以使用甲醇作為燃料。
 

而其首艘甲醇雙燃料集裝箱船“CMA CGM Iron”輪已于今年3月份交付投入運(yùn)營。據(jù)達(dá)飛介紹,同系列的甲醇雙燃料姊妹船將延續(xù)化學(xué)元素的命名方式——分別名為CMA CGM COBALT(鈷)、ARGON(氬)、PLATINUM(鉑)、MERCURY(汞)、HELIUM(氦)、KRYPTON(氪)、THORIUM(釷)、OSMIUM(鋨)、SILVER(銀)、COPPER(銅)、GOLD(金) ——將在 2025 年至2026年陸續(xù)交付。

上海電氣洮南項(xiàng)目自2024年3月開工,建設(shè)速度創(chuàng)下紀(jì)錄,成為同批立項(xiàng)、開工的綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目中最早實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)的。
 
上海電氣將該項(xiàng)目定位為示范性項(xiàng)目,不僅是為了實(shí)現(xiàn)最早的規(guī)模化綠色甲醇銷售供應(yīng),更是將以該項(xiàng)目為支點(diǎn),打造全球領(lǐng)先的綠色燃料全產(chǎn)業(yè)鏈平臺,加速構(gòu)建“綠電-綠氫-綠醇-綠色應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài),持續(xù)完善從新能源發(fā)電、電解水制氫、生物質(zhì)氣化、碳捕集,到綠醇、綠氨、綠色航油的完整技術(shù)矩陣。最終推動綠色燃料在航運(yùn)、航空、化工等領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用,為全球工業(yè)脫碳提供系統(tǒng)解決方案。
 
展望:中國綠色能源助力全球航運(yùn)轉(zhuǎn)型

洮南綠色甲醇項(xiàng)目的成功投產(chǎn),不僅填補(bǔ)了國內(nèi)規(guī)?;a(chǎn)空白,更向世界證明了中國在綠色燃料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著達(dá)飛等國際航運(yùn)巨頭的采用,中國綠色甲醇有望成為全球航運(yùn)脫碳的關(guān)鍵支柱,推動“中國方案”走向世界。

未來,隨著洮南項(xiàng)目二期、三期擴(kuò)建(最終年產(chǎn)百萬噸綠色甲醇),以及更多航運(yùn)公司加入綠色燃料供應(yīng)鏈,全球海運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型將迎來新的加速期。達(dá)飛海運(yùn)的這一步,或許正是全球航運(yùn)綠色革命的重要里程碑。

(※文章來源于公眾號“看氫能源”)

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